避震器有什么品牌?

避震器（Shock Absorber；Damper）是汽车减振器的常见品牌之一。其作用是为了保证汽车行驶的舒适性和稳定性。避震器的主要功能是吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。同时，避震器还能够抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。避震器的硬度对车身重量转移的速度和转向反应的影响也非常重要。过弯时，避震器控制车身重量转移的速度，进而影响车身的转向反应和循迹性。因此，在汽车悬挂系统设计中，避震器的设定需要根据不同车手的驾驶技术和习惯进行调整，以求得车手的充分发挥。除了避震器，还有德国萨克斯ZF-sachs、bilstein、美国蒙诺Monroe、Gabriel等知名汽车减振器品牌。总之，避震器是汽车悬挂系统中不可或缺的一部分。

汽车减振器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩。避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。避震器并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。如果避震器坏了，车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。车身重量的转移进弯和出弯时车身重量转移（Weight Transfer）的速度会影响操控的平衡，这影响会持续直到重量转移完成，而车身重量转移的速度是由避震器所控制，改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。过弯时转动方向盘，轮胎会产生一个滑移角（Slip Angle），进而产生转向力，这力量作用在滚动中心（Roll Center）和重心（Center of Gravity），然后导致车身重量转移，车身产生滚动（Roll）。此时弯外轮的转向力会随着滑移角的增大及车身重量的转移而加大，车子在达到最大转向力及完成重量转移后会建立一个过弯姿势（Take a set），由于避震器控制重量转移的速度，因此也会影响建立过弯姿势的速度。我们常说车队会依不同的车手而有不同的车辆设定，对悬吊系统设定来说，不同的车手由于驾驶技术和习惯的不同，对转向反应的感觉速度及反应速度也会不同，因此需要不同的悬吊设定，以求得车手的充分发挥。避震器的品牌选择也是汽车悬挂系统设计中需要考虑的重要因素之一。