多连杆悬挂原理

多连杆独立悬架是一种具有多种控制力的悬挂结构，它能提供更高的底盘操控性能和更可靠的行驶轨迹。通过增加连杆数量，可以实现车轮与地面的最大垂直度，减小车身倾斜，提高轮胎贴地性。多连杆独立悬架的优点是舒适性和操控性能兼备，因此成为了高挡轿车的首选。

然而，多连杆悬挂结构相对复杂，成本较高，占用空间大，因此中小型车很少使用这种悬挂。多连杆独立悬架的作用是通过控制力的调整，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹，提高车辆的稳定性。五连杆式悬架是一种常见的多连杆悬挂，它包括主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中主控制臂可以调整后轮前束，提高车辆行驶稳定性，降低轮胎的摩擦。

总之，多连杆悬挂可以提供更好的操控性能和舒适性，但成本较高，因此在高挡轿车中使用较多，而中小型车则相对较少使用。