奔驰e插混用了什么悬架

奔驰E级插电式混合动力版的底盘设计秉承了奔驰品牌的一贯水准，与普通E级车型保持一致。这款车型采用前后独立多连杆悬架，前悬架多连杆结构优化了操控性能，铝合金材质的使用更是提升了车辆的重量效益和操控稳定性。后悬架则采用五连杆设计，包含上、下控制臂和横拉杆，确保了行驶时的稳定性和舒适性。

作为一款新能源车型，奔驰E级混动版不仅注重燃油效率，还兼顾了豪华与性能。搭载的20T发动机，输出强大马力211匹，百公里综合油耗控制在14L，对于环保出行有着显著贡献。后轮搭载空气悬架，提供更舒适的行驶体验，双12.3寸屏幕和64色环境光则增添了科技感和豪华氛围。

奔驰E级PHEV的悬架设计与汽车品牌和车型定位紧密相关，它们共同构建出一款既环保又性能出色的车型。底盘的软硬可调空气悬架与前后独立悬架相结合，提供了卓越的驾驶性能和舒适性，尤其是在应对复杂路况时，能够有效过滤掉大部分震动和颠簸。

最后，奔驰E级PHEV的高功率版本配备220kw的20升涡轮增压发动机，最大扭矩达到400牛米，与9AT变速箱的配合，展现了车辆的强劲动力和高效能。这样的配置使得奔驰E级PHEV不仅在驾驶体验上表现出色，而且在车辆的综合性能上也堪称典范。

综上所述，奔驰E级插混在悬架设计上追求卓越的操控性能和舒适性，结合新能源技术，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验和环保出行的选择。