电动车边走边充电,真的吗?

电动车边走边充电是可能的，但存在能量损耗和实用性问题。

电动车边走边充电的技术原理是将电动车运作时的动能转化为电能，从而增加续航能力。这种技术确实存在，并且已经有一些电动车制造商推出了能够实现这一功能的车型。例如，雅迪推出的一款电动车就是通过这种方式，至少能够增加10%的续航能力。这意味着，如果普通版的雅迪电动车续航公里数大约在50~60km，那么通过边走边充电的功能，续航能力可以提升到70~80km，甚至可能达到90km。

然而，这种技术的实现并非没有代价。动能转化为电能的过程中存在能量损耗，即发电效率问题。举例来说，为了产生足够驱动电动车前行1千米的能量，可能需要消耗超过1千米行驶所需能量的1.4倍左右。这意味着，虽然技术上可行，但在实际应用中，能量损耗较大，导致这种边走边充电的方式并不实用。

此外，市面上很多打着边骑边充电口号的电动车，实际上很多都是噱头。增程器是实现边骑边充的一种方式，但增程器分为电容增程器、燃油增程器和太阳能板增程等。电容增程器效果微乎其微，而燃油增程器虽然能达到边骑边充电的效果，但转化效率不高，且使用燃油增程器的电动车属于违规改装，不被允许上路。

综上所述，虽然电动车边走边充电的技术是可行的，但在实际应用中存在较大的能量损耗和实用性问题。因此，对于大多数电动车用户来说，这种技术并不实用。