电动车的电池箱塑料是什么材料

在电动汽车的构造中，电池箱扮演着关键角色。而现代电池箱的设计通常采用一种名为热固性塑料SMC复合材料。

这种材料，全称为片状模塑料，由GF(特种纱)、UP(不饱和树脂)、低收缩添加剂、MD(填料)和多种辅助成分组成，它的历史可以追溯到20世纪60年代初的欧洲，随后美国和日本也相继研发。

SMC复合材料的优势显著，首先，它的电气性能卓越，例如，华源宁波生产的SMC复合材料具有极高的绝缘性能。浸水24小时后的绝缘电阻达到1.0x10^10欧姆，耐电弧性长达180秒，且具备优异的防漏电跟踪指数。它在高频电磁环境下也表现出良好的介电稳定性，避免电磁干扰和反射，超越了非金属材料的性能。

此外，SMC复合材料具有极强的化学稳定性，能够抵御酸、碱、盐、有机溶剂和海水的侵蚀，这对于长期在复杂环境中的电池箱来说至关重要。在重量与强度的权衡上，SMC更是胜出，其比强度和比模量接近钢，但重量却轻很多，强度甚至可高达钢的4倍。

抗拉强度方面，SMC复合材料也表现出色，与钢相比毫不逊色。疲劳性能更是其亮点，疲劳极限通常高于金属材料的40%-50%，最高可达70%-80%，这意味着即使在高负载下，也能保证组件的稳定性。

最后，SMC的独特性在于其对缺口的敏感度较低。即使发生局部纤维断裂，剩余纤维仍能有效分散负载，维护结构的稳定性，这是金属部件无法比拟的特性。

综上所述，SMC复合材料以其优秀的性能，成为了电动汽车电池箱的理想选择，确保了电池箱的耐用性和安全性。