2021年,关于营运车辆二级维护的法规有所调整,但并非彻底取消。
新的规定聚焦于《道路运输车辆技术管理规定》,旨在简化程序而非全盘否定二级维护制度。以往,二级维护周期是由省级道路运输管理机构硬性规定的,现在则更加灵活,让经营者根据实际需要自行决定。
货车维护新规定
根据《中华人民共和国道路运输条例》,客货运经营者现在需要按照规定的行驶里程或时间间隔进行车辆维护,并确保建立详实的车辆技术档案,这是保障行车安全的关键步骤。
营运车辆年检新规定
针对营运载客汽车,2021年的新政策明确,5年内的车辆每年检验一次,超过5年的车辆则每6个月进行一次检验,这确保了车辆始终处于良好的运行状态。
以江淮汽车为例
作为行业典范,江淮汽车在二级维护方面遵循严格的规定。新车行驶至3个月或10000至12000公里时,以及之后每隔3个月或8000至10000公里,均需到服务站进行专业维护,这体现了对车辆维护的严谨态度。
总的来说,虽然营运车辆二级维护制度的形式有所变化,但其核心目的——确保车辆安全与合规运营并未改变,企业与车主仍需遵守相关规定,以确保顺畅的运营和乘客的安全。
乘坐车辆的性质是指车辆的用途和目的,通常分为营运性质和非营运性质。 非营运性质车辆是指个人或家庭使用,不以盈利为目的的机动车。而营运性质车辆是指个人或单位为获取利润而使用的机动车。营运性质车辆需要办理相关证件,如营运证和从业资格证,以确保合
小车不能直接跑货拉拉。根据我国交通法规,拉货的车辆必须具备营运执照,否则属于违法行为。因此,若要使用小车进行货物运输,必须是具备营运性质的面包车或小货车。 货拉拉是一家提供同城和跨城货运服务的互联网平台,通过App一键呼叫附近货车,司机实时
对于新能源汽车而言,由于其特殊性,不存在尾气排放问题,因此对于非营运的小型和微型新能源汽车来说,报废标准主要依据行驶里程进行衡量,即当行驶里程达到60万公里时,汽车需要报废。同时,参考电池回收管理办法,新能源汽车的电池寿命通常在5到8年左右