途昂19款与20款的区别主要体现在配置和细节设计上:
作为年度升级车型,20款途昂在外观上延续了19款的硬朗霸气设计,但针对部分细节进行了调整。例如,前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条进行修饰,与造型方正且尺寸较大的前大灯组相呼应,营造出更加大气的视觉效果。
车身侧面简洁流畅,宽大的双腰线力量感十足,而车尾部分则更加简洁,尾灯采用横幅式镀铬饰条相连,下方双边共两出的排气布局加入了镀铬包围,提升了整体质感。
内饰方面,20款途昂沿用了19款的主体设计,注重实用性。最大的变化在于将原来的12.3英寸全液晶仪表尺寸改为与途昂X相同的10.2液晶仪表。
配置方面,2.5T车型全系标配DCC自适应动态悬架、自适应定速巡航、倒车影像、三温区自动空调、前后倒车雷达、9.2英寸中控显示屏、五门无钥匙进入功能以及丹拿音响系统(配12喇叭)等,提升了驾驶的便捷性和舒适性。
总体来说,20款途昂在细节设计和配置上进行了升级,使得整车更加符合消费者的审美和使用需求。无论是外观还是内饰,都展现出了途昂作为一款中大型SUV的霸气和实用性。
如今,合资车型纷纷采取降价策略以维持销量。以前需要二十七八万元的大众途昂,现在只需25万多元,即可购买到搭载220马力的车型,这确实让大众途昂在25万元的预算下显得非常吸引人。然而,也有人认为,丰田汉兰达同样在这个价位区间内,25万元购买大
在对比途昂X和途昂时,我们首先需要了解这两款车型的定位和特点。途昂X是一款轿跑SUV,而途昂则是一款标准的SUV车型。 在外观上,途昂X采用了更动感的设计元素,拥有更加流线型的车身线条,而途昂则更加稳重。内饰方面,两款车型都采用了高品质的材
丰田普拉多与大众途昂在性能和配置方面各有千秋,难以简单判定哪个更好,主要取决于个人需求和预算。普拉多以其卓越的越野性能和非承载式车身结构而著称,搭载的3.5升V6自然吸气发动机确保了其在各种复杂路况下的可靠性和通过性。而途昂则专注于城市驾驶