星瑞的悬挂系统详解
在追求驾驶舒适性和操控性的道路上,吉利星瑞毫不妥协,它采用前后独立悬挂系统来提升行驶体验。星瑞的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,这种悬挂以其简单而高效的结构而闻名,仅凭一个L型控制臂,便能节省发动机舱空间,确保了车辆的轻量化设计。
而星瑞的后悬挂则选用了多连杆式独立悬挂,它源于双横臂悬架的革新,将传统的横臂改为了独立连杆,旨在提供更出色的操控性和乘坐舒适性。这种悬挂虽然成本稍高,但其复杂结构带来的性能提升是值得的。
动力方面,星瑞搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率达到了140kw,最大扭矩达到了300 Nm。这款强劲的发动机在4700转/分时能释放最大功率,而扭矩则在1400至4000转/分区间发挥最佳性能。缸内直喷技术的运用进一步提升了燃油效率,而铝合金缸盖和缸体则保证了发动机的耐久性和轻量化。
为匹配这台高效引擎,星锐配备了7速双离合变速器,两者协同工作,提供了流畅的驾驶体验和出色的性能表现。
新逍客的悬挂舒适性确实不错,能够为驾乘者带来平稳的体验。其前悬采用麦弗逊式独立悬挂,而后悬则运用了多连杆式独立悬挂,这种组合可以有效吸收路面震动,过滤细小颠簸,即使经过大坑洼时也能缓冲冲击力、减少车身晃动。 值得一提的是,新逍客还搭载了IR
雪铁龙富康两厢的悬挂系统非常舒适。它的悬挂系统上下行程不长,阻尼适中,在市区行路时舒适性表现优异。即使在特别颠簸的路段,减震系统依然能够出色地过滤地面振动,确保乘客的舒适度。 富康采用四轮独立悬挂技术,能够有效将左右摇晃的力量转化为上下颠簸
独立悬挂的车型包括本田思域、福特福克斯、马自达3昂克赛拉、东风日产轩逸,以及广汽本田的雷凌、锋范,还有丰田的卡罗拉、雷凌和威驰等。这些车型均采用了独立悬挂系统,这意味着每一侧的车轮通过独立的弹性悬挂系统悬挂在车身或车架下方。 独立悬挂系统的