自适应巡航技术原理

自适应巡航技术原理主要依赖于雷达传感器、数字信号处理器以及控制模块三大组成部分。这种技术通过安装在车辆前部的雷达传感器持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，自适应巡航控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

自适应巡航系统的工作原理是通过雷达传感器监测车辆前方的交通状况，雷达传感器发射雷达波并接收前方车辆反射的波。系统根据这些数据计算前方车辆的方向、距离和相对速度。当前方车辆能够平稳行驶时，自适应巡航系统将保持设定的速度行驶。如果系统识别出车辆的速度大于前方车辆并且正在接近前方车辆，车辆自动控制系统将通过发动机控制器或电子稳定程序控制器与车辆配合，通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调工作，使车轮适当制动以保持设定的安全距离。当前部车辆加速再次平稳行驶时，加速控制系统会将车辆加速至预设的期望速度。

此外，自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC）是一种智能化的自动控制系统，它在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来。自适应巡航系统能够部分取代驾驶员操作，有效解放驾驶员双脚，提高驾驶舒适性。新一代ACC系统可实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。此外，ACC系统可代替司机控制车速，实现了在无司机干预下的自动减速或加速，有效降低驾驶操作频度，提供更轻松的驾驶方式。