在机械设计中,带传动通常被置于高速级,这主要是出于以下几个方面的考虑:
1、从公式p=fv中可以看出,当速度较高时,带内所需的有效张力较小。反之,速度较低时需要更大的有效拉力。然而,皮带能传递的张力是有限的,因此在高速运行情况下,皮带更适合运行;
2、在低速大功率运行时,皮带容易发生伸长、打滑等情况,从而影响传动质量和效率;
3、中低速端的皮带传动会增大皮带传动的几何尺寸,这不仅会增加皮带传动的尺寸,还会影响机器其他部件的尺寸。因此,在机械设计中通常会避免这种情况;
4、在机器的传动链上,皮带传动作为保护作用的一部分,可以保护整个机器在发生故障时不受损坏。因此,将带传动置于高速级可以更好地发挥其保护作用。
汽车装配与制造专业主要学习以下课程: 1. 机械设计基础:包括工程制图、机械原理、材料力学等,为后续学习提供必要的理论基础。 2. 汽车构造:研究汽车的各个组成部分,如发动机、底盘、车身、电气设备等,了解其工作原理和组成结构。 3. 汽车制
兰博基尼在上世纪五十年代主要生产的车型并不是汽车,而是拖拉机。 在那个时期,兰博基尼的拖拉机工厂表现卓越,成为了全国最大的农业设备制造商之一。这一成就为后来的发展奠定了坚实的基础。 兰博基尼在拖拉机领域积累了丰富的经验和技术,尤其是在机械设
奥迪 quattro 的工作原理十分独特。当发动机产生的动力通过变速箱传输到前差速器和中央差速器时,前差速器将动力直接传送到前轴,驱动前轮;而中央差速器则将动力分配给传动轴,驱动后桥带动后轮。 “quattro”在意大利语中意为“四”,它是