答案就在发动机前端左侧下方,一个微妙却又至关重要的位置——气缸体与变速箱壳体连接处的平面上。CR-V搭载着两种动力心脏,2.0L和2.4L i-VTEC发动机,它们各自展现出了卓越的动力提升。
2.0L发动机,其最大功率达到了114kw,峰值扭矩为190n.m,而2.4L发动机则以140kw的输出功率傲视群雄,扭矩更是达到了222n.m。相较于过去,这两大引擎的最大功率分别增长了15kw,性能提升显著,数据表现出色。这一切都得益于本田引以为豪的VTEC技术,这项世界领先的发动机控制技术,是可变气门正时和气门升程电子控制的缩写,旨在为驾驶者提供更强的动力和更佳的燃油经济性。
VTEC的独特之处在于它拥有两组不同工况的凸轮,即中低速凸轮和高速凸轮,通过电控系统的精确调整,可以根据行驶需求自动切换气门的工作模式。这种实时的气门控制策略,让CR-V发动机在满足动力需求的同时,有效降低能耗,减少对环境的影响。
总结起来,本田CR-V的发动机号隐藏在一处精心设计的细节中,而其强大的动力和高效的VTEC技术,无疑为驾驶者提供了卓越的驾驶体验和性能表现。
日规第四代飞度(Fit)和全新换代的雅力士(Yaris)在外观和内饰方面都有着各自的特点。飞度回归了它应有的设计风格,并提供了五种不同的版本选择,而雅力士则在设计上显得更为激进。本田在内饰方面表现更为突出,提供了液晶仪表盘和电子驻车系统,而
2017款东风本田思铂睿的动力表现相当出色。它配备了2.0L和2.4L自然吸气发动机,以及一个混动版本。混动车型采用了本田全新的iMMD双电机混合动力系统,这一动力总成与雅阁混动版相同,能够实现纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式间的无缝切
本田凌派2019款配备了定速巡航功能,这一设计旨在降低驾驶者的疲劳感,稳定发动机转速,进而优化燃油效率,并且能精准地掌控车速,预防超速驾驶。 关于凌派2019款领先版的定速巡航操作方式如下: 要启用定速巡航,只需按下多功能方向盘上的"CRU