旅游车驾驶员只招海南籍是否地域歧视

在汽车行业的改革与规范中，海南省交通厅针对旅游客运公司的运营提出了新的招聘政策。据南海报道，新招聘的驾驶员不仅需满足国家规定的技术要求，还必须具备高中或中专学历，并且必须拥有海南省户籍。这样的政策，引发了公众对于是否存在地域歧视的讨论。

乍一看，交通厅并未公开明确透露限制海南籍司机招聘的原因，但推测可能出于多重考虑。一方面，考虑到使用外籍司机的风险和对当地路况的不熟悉，一旦发生事故，处理起来可能面临复杂性。另一方面，海南籍司机的优势在于他们通常具有较高的素质和技能，以及对当地方言的掌握。在当前经济环境下，海南纳税人支持的产业将就业机会优先给予当地人，这似乎合乎情理。

各地政策如上海和广州的出租车司机要求本地户籍，是出于维护城市秩序和减少犯罪的考虑。然而，这些限制措施在实践中引发了争议，如广州的出租车司机户籍限制就被认为具有歧视性。在这种背景下，海南的旅游大巴公司化改革引入了这样的规定，引发了关于是否应该将国籍作为行业准入门槛的讨论。

尽管海南可能希望通过此措施支持本地就业，但根据《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国就业促进法》，劳动者应享有平等的就业权利，不应因国籍而受到歧视。因此，旅游巴士行业的准入条件应公正对待所有符合资格的司机，包括本地和外地注册者。设置过于严格的户籍限制不仅无助于行业健康发展，反而可能导致行业竞争力下降和服务质量降低。

面对这样的挑战，海南旅游大巴公司化的改革应当谨慎推进，兼顾公平与效率。确保所有参与者在法律允许的范围内享有平等机会，才是推动行业发展的长远之道。在开放与包容的氛围中，海南不应成为地域歧视的牺牲品，而应成为推动公平竞争和行业进步的典范。