22天籁变速箱有起步齿轮吗

在探索22款天籁的内部机械时，一个关键部件是它的变速箱。确实，21款天籁搭载的是一款配备了起步齿轮的变速器，确保了车辆在起步阶段的顺畅和稳定。这款中型轿车的尺寸相当吸引人，长为4901毫米，宽1850毫米，高1450毫米，轴距更是达到了2825毫米，为驾驶者提供了宽敞的空间体验。

对于2016年款的天籁，其变速箱技术更是先进，采用换挡齿轮设计，有效地减轻了传动钢带的压力，从而延长了使用寿命。这种精密的设计体现了日产对车辆性能和耐用性的追求。

然而，值得注意的是，日产的CVT变速器与传统意义上的有齿轮变速箱有所不同。它们旨在提供更平顺的驾驶体验和低油耗，因此在结构上可能并不需要传统意义上的齿轮来支持起步。尽管如此，只要合理驾驶，天籁的CVT变速箱能够轻松应对日常行驶，甚至有些用户报告称在不暴力驾驶的情况下，达到20万公里的使用寿命是完全有可能的。

CVT变速器的核心在于其锥形轮和钢带系统，通过电子和液压控制，调整钢带的直径，从而实现无级变速，这使得天籁在性能和经济性之间找到了平衡点。

总的来说，22款天籁的变速箱设计是经过深思熟虑的，无论是有齿轮的还是CVT形式，都致力于为驾驶者提供出色的操控体验和可靠性。