天籁何时采用cvt变速器？

自2008年起，日产天籁开始全面采用CVT变速器，这一转变反映了技术的发展和对舒适驾驶体验的追求。

在早期的J31系列中，2.0L、2.3L、3.5L发动机采用的是4AT，但到了后期，3.5L版本改用了CVT，紧接着在J32系列中，所有2.0L、2.3L和3.5L车型都配备了这种高效的动力传输系统。

进入2021年，天籁车型的0自吸发动机和0t可变压缩比发动机，分别匹配了钢带式和钢链式结构的CVT变速器，确保了不同动力单元的最佳匹配和性能表现。无论是在自然吸气还是涡轮增压的选择上，日产天籁都坚定地采用CVT技术。

作为一款备受瞩目的中型轿车，天籁的轴距为2825mm，车身尺寸为4901mm x 1850mm x 1447mm，无论哪个部门，无论是哪个版本，CVT都是其变速器的主流选择。这种连续可变传动技术的引入，不仅提高了驾驶的平顺性和燃油经济性，也体现了日产在汽车技术上的不断进步。

2005年的5升排量天籁公爵更是搭载了CVT无极变速箱，见证了这款车型的早期CVT应用。以2020款天籁为例，CVT变速器的运用再次证明了日产对驾驶舒适度的承诺和对技术革新的追求。

总的来说，CVT已经成为了日产天籁车型不可或缺的一部分，它为驾驶者提供了流畅的驾驶体验和出色的性能表现，成为其在市场上的鲜明特征之一。