F1赛车的引擎技术舞台由四巨头掌握,它们分别是法拉利、奔驰、雷诺和本田,各自支撑着赛车界的动力心脏。这些引擎供应商不仅为车队提供关键动力,还直接决定了比赛的竞争格局。
首先,法拉利以其卓越的性能赢得了多个车队的信赖,如法拉利车队、阿尔法罗密欧和哈斯,他们的赛车都搭载了这款强大的动力装置。而梅赛德斯-奔驰则为梅赛德斯-奔驰车队、迈凯轮以及威廉姆斯等队提供了创新的解决方案。
不同于其他供应商,雷诺车队坚持自家研发,只提供给自家车队,确保了比赛的独特性和技术挑战。本田则选择与红牛二队和红牛车队紧密合作,两者间的较量不仅关乎策略,还关乎引擎技术的较量。
在F1的世界里,引擎的较量往往决定着比赛的走向。与日常车辆不同,F1引擎需要极高的性能和复杂的技术支持,极少有汽车制造商具备独立开发和生产的实力,这让这些供应商成为赛道上的关键角色。
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR
在F1迈阿密大奖赛的排位赛中,红牛车队的维斯塔潘表现出色,成功夺得杆位。紧随其后的是诺里斯和安东内利,分列第二和第三名。 排位赛的结果显示,皮亚斯特里排在第四位,拉塞尔第五,塞恩斯第六,阿尔本第七,勒克莱尔第八,而汉密尔顿则在Q2阶段出局,