坦克行走的摩擦力是???

坦克的行走摩擦力并非弹力，而是由地面的反作用力和摩擦力共同驱动。 当坦克行驶时，履带与地面之间产生摩擦力，这个摩擦力是坦克前进的关键动力。摩擦力的反作用力使坦克得以移动，而履带的设计则确保了与地面的良好接触和抓地力。发动机通过动力部将动力传递到行动部，诱导轮的卡齿与履带的卡槽啮合，形成旋转和推动，推动坦克前进或者后退。

坦克的行驶状态取决于牵引力和行驶阻力的平衡。当两者相等时，坦克保持恒定速度；牵引力大于阻力时，坦克加速；反之，减速行驶。发动机持续通过主动轮将动力输出，驱动履带卷绕运动，形成持续的推进力。

坦克的越障能力也得益于履带的独特设计，如越壕宽度、垂直墙通过能力，以及过河时的潜渡或浮渡功能。这些特性使坦克能在各种复杂地形中机动，而其履带结构主要由链板、链轴、导引轮等组件构成。

然而，长距离机动时，坦克通常会利用火车或卡车的拖曳，因为履带的摩擦力大且磨损严重，同时对燃油消耗也较高。这种设计旨在优化坦克的性能和经济性，确保在不同情况下的适应性和效率。

总的来说，坦克的行走摩擦力是通过履带与地面交互作用，实现其运动和机动能力的关键因素。