在对比亚迪唐DM-i进行深入评测之际,我们专注于其纯电续航能力的实地测试。充满电后,我们设定了一系列严谨的条件,以确保测试的公正性。空调定在25度并开启,能量回馈选择"大"级别,同时选择EV ECO模式,以反映日常驾驶中的最佳性能。我们测试的版本是高配112km续航车型,官方宣称的纯电续航为112公里。
在平均时速29km/h的驾驶下,经过99公里的行驶,电池电量骤降至25%。这时,系统自动切换至HEV模式,确保驾驶安全与效率。
然而,我们发现一个有趣的操作,只需连续按压EV模式按钮约2秒,可强制系统切换回纯电模式,继续行驶。这一尝试让我们见证了唐DM-i在纯电模式下的续航能力,大约行驶了半小时后,电池电量下降到15%,系统再次自动切换回HEV模式,此时纯电行驶里程为13.1公里。
从整个测试来看,从100%电量至15%的电量消耗过程中,唐DM-i纯电驱动的行驶里程总计达到了112.1公里,远超官方给出的112公里纯电续航里程。
值得注意的是,当电量降至15%时,即使长按EV键也无法强制切换回纯电模式,这是出于对电池保护的考量。这一细节显示了比亚迪在电池管理和车辆策略上的精心设计。
当比亚迪自带内置的ETC信号不好时,可以考虑以下原因及解决办法: 原因一:车辆前挡风玻璃贴了质量较好的防护紫外线膜,这可能会屏蔽ETC信号。解决办法是在膜上开一个约等于一张IC卡大小的槽,过高速收费站时将玻璃降下来,这样可以确保ETC信号的
比亚迪宋在车型设计上中规中矩,符合大众审美,外观设计前卫,内饰设计独特。内饰方面,双炮筒设计和镀铬材质的应用提升了整体档次感,而副驾驶座椅下方的储物空间更是设计巧妙。动力方面,比亚迪宋搭载了带T的发动机,符合消费者的预期,但需要注意的是,油
2024年12月24日,比亚迪秦家族迎来了历史性时刻,累计销量突破200万辆大关。这一成就不仅是对比亚迪品牌实力的证明,也是秦家族技术和市场认可的双重体现。与此同时,秦家族还有望在今年夺得紧凑级和中级轿车市场的“双料年冠”,进一步巩固其在市