扶手版整备质量110kg (尾箱版113kg),ABS防抱死制动系统暂时没有。
在钱江QJMOTOR e新品发布会的舞台上,尽管五款踏板新车如明星般闪耀,但唯有大踏板堡垒350揭晓了价格,其余车型仿佛只是陪衬。无论是官方宣传还是媒体的报道,对于它们的介绍都显得寥寥,吊足了车迷的胃口。然而,我们通过工业信的资料库意外地找到了一条线索,但在众多车型中,QJ125T-6J这款被寄予厚望的车型似乎并未达到期待。
钱江对这款车型似乎并没有给予过多的重视,至今未正式命名,仅以型号标记。然而,新版本的“QJ125T-6K”悄然登场,增添了运动风格的贴花,并配备了尾箱,这使得车辆的尺寸和整备质量有所提升。尽管如此,新车的外观表现尚可,避免了与UY竞争时的尴尬,避免了TAN125所呈现的冲突。
关于这款新车的动力参数,同样没有太多亮点。搭载的单缸风冷发动机排量为124cc,最大功率6.9kw,与UY持平。车辆配置包括前12英寸后10英寸车轮以及前90/90后100/90轮胎。至于重量,扶手版整备质量为110kg(尾箱版113kg),遗憾的是,目前暂未公布ABS防抱死制动系统的信息。座椅高度和油箱容量方面,官方仍未公布确切数据。
钱江的步伐似乎稍显迟缓,无论是250平踏板、150ADV踏板还是150运动踏板,都未见进一步的动态。对于风冷125车型,车友们显然已经对ABS和TCS水冷技术有所期待。尽管如此,作为后来者,钱江依然有机会在市场中找到自己的定位。毕竟,150水冷踏板的市场空间还待挖掘,留给钱江的余地仍然不小。
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