当谈到汽车改装中的短弹簧,GF和EDDY都是备受推崇的品牌。
GF短弹簧以其均衡的支撑性和视觉效果而受到青睐,而EDDY则在提升直观支撑的同时,可能牺牲了一部分操控极限。
选择GFRC短簧,你将得到与EDDY相似的支撑性能,但离地间隙会有细微差别,大约高出3公分,确保了更高的舒适度。
短弹簧确实能提升车辆的运动感,降低车身高度,减小过弯时的侧倾。然而,它们并非万能解决方案。
追求性能时,绞牙悬挂是更好的选择,因为它兼顾了运动与舒适。需要注意的是,尽管短弹簧不会损害原厂避震,但过大的硬度调整可能导致舒适性下降,并可能对减震器产生压力。
对于像迈腾这样的车型,改装短弹簧并不总是理想选择,它可能影响减震器性能并改变悬挂几何,因此需要谨慎评估。
若仅追求外观提升,而兼顾舒适性和原装部件的兼容性,那么沿用原装减震器并适度降低车身高度不失为明智之举。