我们首先对2022款奔驰EQE 350豪华版进行了续航跑干测试。在测试前,我们调整了驾驶模式至节能状态,开启了D档和最大动能回收模式,并设定空调温度为23摄氏度。测试过程中,我们按照汽车之家的标准测试路线,经过高速路段、城市环路以及拥堵路段的行驶,车辆在行驶了569.4km后终止测试。在剩余电量为5%时,车辆的动力输出受到限制。当剩余电量降至1%时,仪表盘上出现红色乌龟图案,但空调和灯光运行如常。最终,奔驰EQE的实测续航为569.4km,相较于官方公布的CLTC717km续航里程,实测续航达成率为79.41%。在行驶结束后,我们计算出平均每百公里的电耗为17.09kWh/100km。 续航测试结束后,我们马上进行了充电测试。奔驰EQE在国家电网的60kW和120kW充电桩上进行充电。在汽车之家的实测中,电量从30%充至80%所需的时间进行了测算。在120kW的充电桩上,奔驰EQE的最高充电功率可达91.8kW。
奔驰EQE,标志着奔驰在电动化设计领域的又一重大突破。其流线型外观与充满科技感的内饰相结合,体现了奔驰对于未来汽车设计的独特理解和深远洞察。EQE的设计灵感来源于空气动力学,以降低风阻,提高行驶效率。前脸上的矩阵式LED大灯,造型独特、线条流畅,充分体现了奔驰在灯光设计上的匠心独运。车身则采用了优雅的双色设计,强调了其尊贵的身份。内饰方面,EQE首次采用了全新的'Hyperscreen'超级显示屏,这款曲面显示屏横贯整个车内,为驾驶者提供了一个高度数字化的驾驶环境。
奔驰EQE在驾驶性能上也有出色表现。作为奔驰的全新纯电动中型豪华车,EQE搭载了最新一代的电驱动系统,确保了强劲的动力输出和卓越的驾驶性能。它配备了电池包容量超过90kWh的大容量电池,续航里程能够达到660公里,满足用户的长途驾驶需求。此外,EQE还支持高达170kW的快速充电,使得充电时间大大缩短。奔驰EQE的驾驶性能不仅体现在动力系统上,还表现在先进的悬挂系统和驾驶辅助系统上,以及AMG版本的高性能设定,保证了驾驶者在不同的路况和驾驶模式下都能享受到卓越的驾驶体验。
奔驰EQE的科技配备同样令人惊叹。它配备了一系列智能驾驶辅助系统,包括自动驾驶、自动泊车、自动驾驶辅助等,实现了在特定路况下的L3级别自动驾驶。EQE的'驾驶员支持系统'还可以通过分析驾驶者的驾驶习惯,自动调整车辆的驾驶模式,为驾驶者提供更加个性化的驾驶体验。此外,EQE还具备车联网功能,可以通过手机APP远程控制车辆,如远程启动、远程空调、远程充电等。奔驰EQE的科技配备,无疑为驾驶者和乘客提供了前所未有的便捷和舒适,是真正意义上的移动智能终端。
日前,在2024年成都车展上,北京奔驰EQE 500 4MATIC首次亮相。作为北京奔驰EQE车系的顶配车型,新车起售价为47.80万元。该车的推出旨在提升北京奔驰EQE车系的竞争力。 外观方面,EQE 500 4MATIC延续了EQ家族的
奔驰EQE350豪华版前灯采用了LED High Performance灯组,具备先进的照明技术。该灯组不仅配备了一条LED激光带,还包含多个小型的照射模组,确保了车辆在各种行驶条件下的良好照明效果。 而奔驰EQE先型特别版则采用了Digi
大家好,今天我们来详细对比一下奔驰EQE 350双版,看看哪款更吸引人。先从豪华版和先型特别版的外观和内饰开始。 从外观来看,豪华版和先型特别版在设计上有着明显的区别。豪华版采用了更为经典的设计语言,线条流畅,前脸采用了奔驰家族式的设计,非