在高速上120公里时可以打开天窗吗

答案是可能的，但选择正确的开启方式至关重要。汽车天窗设计之初的目的之一是提供通风和采光，但不仅仅是作为普通车顶的功能。让我们探讨三种开启方式与实际用途之间的关系。

首先，"翘尾"开启方式，即让天窗尾部微微上翘，这是一种在高速行驶时较为理想的开启方法。它不会改变车顶气流，减小风噪，且通过缝隙形成负压，类似于自然的“气泵”。开启外循环模式，可以有效抽出车内浑浊的空气，提高通风效果。尤其在吸烟时，这种方法比单纯使用外部循环更为有效。

另一种方式是平开天窗，如全景天窗，通常采用上开设计。尽管这种设计可以保护天窗和降低风阻，但风阻较大。在平开天窗时，确保车顶气流顺畅排出，需要适时打开侧窗以形成空气流通。

然而，平开天窗在雨天可能不是最佳选择，因为雨水可能会进入车内。这时，可以开启一个缺口，利用外循环排出积水，保持车内空空气质量。

无论选择哪种方式，天窗的常规保养不容忽视。定期检查导轨是否有杂物或污泥，及时清理，确保润滑，以防止故障和水进入车内。通过巧妙地切换不同进气方式，无论是高速还是低速驾驶，都能确保车内环境的舒适性。

总的来说，合理地使用天窗，结合内外循环和侧窗的配合，可以让驾驶体验更加愉快，同时提高汽车的通风效率。