电摩行人应该离AEB测试的车辆远些吗？

在100km/h制动测试中，宝马iX3展现出了令人满意的表现。即使是习惯驾驶燃油车的驾驶员，也能轻松适应这款车型的刹车脚感。车身在刹车时保持稳定，没有明显的点头现象。连续十次刹车后，其性能并未明显衰减，测试成绩大致在3839米左右，平均下来的成绩为39.11米。 在廉鹿测试中，宝马iX3的表现也相当中性，能准确及时地响应驾驶员的操作。路面信息和抓地力极限的变化都能真实传递给驾驶员，帮助他们做出精准的判断和操作。电子辅助系统的介入虽然不算积极，但其强度和延续性都能保证车辆保持正确的行驶轨迹。最终的测试成绩为69.6km/h。 接下来是AEB紧急刹车测试。在静止车辆防追尾测试中，宝马iX3在10km/h-70km/h的速度范围内都能有效防止碰撞。系统会发出警报声音，显示图像提示，HUD也会显示红色图标。警报后，车辆能立即进行制动。然而，当车速达到50km/h时，制动会分两次进行；当车速达到60km/h时，制动会分三次进行，并会打开双闪警示灯。 总的来说，宝马iX3的刹车表现相对稳定，但在识别假车的环节较晚，这可能会给驾驶员带来一些不安。遗憾的是，宝马iX3未能通过横向移动电摩测试和儿童鬼探头测试。在这两项测试中，iX3没有做出任何识别和提示，也没有采取制动行动。相比之下，我们之前测试过的宝马燃油车型X3在这两项测试上均能完全避免碰撞，这让iX3的表现相形见绌。

宝马iX3: 动力与效率的完美结合

宝马iX3是宝马品牌全新推出的一款中型全电动SUV，其采用了宝马最新的电动汽车技术，使得这款车型在驾驶性能和燃油经济性方面均表现出色。宝马iX3搭载了一台最大功率为286马力的电动机，使得这款车型拥有了优秀的加速性能。而在电池技术方面，宝马iX3采用了最新的锂离子电池，电池容量高达74kWh，使得这款车型在续航里程上也有了优秀的表现。

宝马iX3: 创新与实用的设计

宝马iX3的外观设计延续了宝马一贯的设计理念，线条流畅，车身比例协调，显示出宝马独特的运动美学。车头的双肾型进气格栅和独特的灯组设计使得这款车型一眼就能被识别出来。而在车身尺寸方面，宝马iX3有着充足的乘坐空间和行李箱空间，实用性极高。内饰设计方面，宝马iX3采用了最新的设计理念和材质，使得车内环境既豪华又舒适。

宝马iX3: 先进的智能化配置

宝马iX3在智能化配置方面也有着丰富的表现。首先，宝马iX3搭载了宝马最新的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、碰撞预警、行人识别等功能，大大提高了驾驶安全性。此外，宝马iX3还配备了最新的宝马智能个人助理，可以通过语音识别进行各种操作，使得驾驶更加便捷。而在导航系统方面，宝马iX3采用了最新的地图更新技术，可以实时更新路况信息，为驾驶提供了便利。