4RM原理

深入探索法拉利独特的4RM（四轮驱动）系统，它是一款精密的机械艺术作品。这个系统由两套独立的变速箱组成，其中包括一个前置的2前进挡变速器与发动机紧密相连，以及一个位于后轴的7挡双离合主变速箱，两者协同工作，为车辆提供卓越的性能表现。

核心在于，前轴的动力路径巧妙设计，不经过主变速箱，而是直接由发动机驱动前置变速器。这个创新的结构使用电控多片式离合器，确保动力精准地分配给左右两侧的车轮，取消了传统意义上的差速器，增加了操控的灵活性。

当主变速箱在1、2挡时，它与第一组传动齿轮协同工作；3、4挡时，与第二组齿轮相匹配。当进入5挡或以上时，前轴的动力传输被切断，所有扭矩都流向后轴，回归到法拉利经典的后驱动力布局。然而，4RM系统的真正亮点在于其智能逻辑：只有当行车电脑根据路况判断需要向前轴提供额外动力时，离合器才会适时结合，实现适时的四轮驱动模式，提供无与伦比的驾驶体验。

这个创新的4RM系统不仅体现了法拉利对于动力与操控的极致追求，也展示了其在机械工程上的卓越造诣，为驾驶者带来前所未有的驾驶乐趣。