经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,大众桑塔纳的A、B柱均无明显变形,说明发动机舱的溃缩吸能机构很好地吸收撞击的能量,保证了驾乘舱的生存空间。
经正面40%重叠可变形壁障碰撞后,大众桑塔纳的A柱无明显变形。这说明大众桑塔纳对于左右纵梁等地方的设计可以很好地吸收与分散撞击力,保证了驾乘舱的生存空间。
可变形移动壁障侧面碰撞试验:经过侧面碰撞后,侧安全气帘打开正常,两侧车门均有不同程度的凹陷。在这过程中,撞击力主要由B柱以及车门防撞梁来承受,大众桑塔纳的车门防撞梁及B柱较好地分散撞击力。
全新桑塔纳获得了C-NCAP五星安全评价,其在完全正面碰撞、40%正面碰撞和侧面碰撞试验中得分分别为13.86分、14.06分和16.90分。其中,经过100%重叠刚性壁障碰撞后,大众桑塔纳的A、B柱没有明显变形,表明发动机舱的溃缩吸能机构很好地吸收了撞击的能量,保证了驾乘舱的生存空间。而在40%重叠可变形壁障碰撞中,大众桑塔纳的A柱同样没有明显变形,这说明其左右纵梁等设计能够很好地吸收和分散撞击力,保证了驾乘舱的安全性。在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,侧安全气帘正常打开,两侧车门都有不同程度的凹陷。此时,撞击力主要由B柱和车门防撞梁来承受,大众桑塔纳的车门防撞梁和B柱能够很好地分散撞击力。迈腾的安全系数相当高。首先,车身结构方面,它全系标配了HSB高强度安全车身,80%以上的车身材料采用了高强度钢材。全新一代迈腾B9整车高强度钢占比更是高达88%,热成型钢占比达到33%,车身坚硬无比。 迈腾还采用了笼式车身结构,遵循多重骨架
起亚KX3傲跑在小型SUV市场中以卓越的安全性能脱颖而出,成为消费者心目中的新标杆。该车的海外版车型——起亚Seltos,在2019年的ANCAP测试中取得了非常出色的成绩,以85%的成人乘员保护得分率、83%的儿童乘员保护得分率、61%的
撬装加油站的审批流程相对复杂,需要经过多个部门的审核和批准,整个过程较为繁琐。首先,企业需要向发改委提交项目申请报告,对项目的必要性、可行性、规模、投资估算等进行详细说明。 其次,企业需要委托第三方专业机构进行安全评价,确保撬装加油站的设计