大众汽车的电池包重量因其车型和电池类型而异。对于小型车型,如大众波罗的电瓶,通常重量在15公斤左右,而大型车辆如朗逸Plus,其电池重量可能增加至40公斤。
具体到18款朗逸Plus,根据不同的型号,其整体重量范围在1210公斤到1300公斤之间,这其中电池的重量占据了部分比重。例如,大众与宁德时代合作的ID.4电池包,其官方尺寸为1814mm*1447mm*140mm,但重量并未直接给出,需要根据实际配置来计算。
对于汽车电池来说,重量差异可能源于不同的设计和技术。小汽车的电池可能更加轻便,而大型车可能为了提供更持久的续航,选择更重的电池包。同时,免维护的贫液蓄电池相较于传统富液式电池,重量会有所减轻。
以电池能量密度和续航为例,如果电池包的成组率达到60%,那么重量为694公斤的电池包可以为ET7提供强大的动力支持。如果ET7能实现1000公里的续航,其每百公里的耗电量仅为15kWh,这显示了电池包高效的能量利用。
综上所述,大众汽车的电池包重量取决于车型、配置和电池类型,但总体上重量控制在合理范围内,以满足不同车型的性能需求和乘客体验。
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