大众颗粒捕捉器解决了吗

大众颗粒捕捉器问题尚未得到根本解决。

尽管一些技术解决方案已被推出，以应对颗粒捕捉器堵塞的问题，但这些问题在新车型上是否会出现，以及这些解决方案的有效性，仍有待观察。大众途观L等车型虽然进行了外观、内饰和科技配置的更新，但动力总成部分基本保持不变，继续使用2.0T涡轮增压发动机，并配有颗粒捕捉器。这表明，尽管厂家正在努力通过技术手段解决颗粒捕捉器堵塞的问题，但这一问题在新款车型上仍然存在，且没有得到彻底的解决。

颗粒捕捉器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，旨在减少微粒物的排放。它的工作原理包括通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上，并通过燃烧器自动点火燃烧，将吸附的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。然而，颗粒捕捉器的堵塞问题在大众各车型中出现的概率较高，尽管不是只在大众旗下车型上出现此问题，但故障现象在大众车型中较为明显。

一汽-大众和上汽大众已经对颗粒捕捉器堵塞问题进行了分析和改进，并推出了技术解决方案，包括软件和硬件方面的改进。软件优化主要是通过优化发动机程序，而硬件方面则涉及更换排气管周围的部分零部件。这些措施旨在解决颗粒捕捉器堵塞的问题，但解决方案的有效性及对未来车型的影响，还需要进一步的市场反馈来验证。

综上所述，虽然大众针对颗粒捕捉器堵塞问题已经采取了一些技术解决方案，但这些问题在新款车型上是否会出现以及解决方案的有效性，目前尚不明确。因此，大众颗粒捕捉器问题尚未得到根本解决。