日产vq37到底有多猛

探索日产VQ37的卓越魅力与历史

日产汽车，以其VQ系列引擎的精湛工艺闻名业界，堪称V6发动机的翘楚。广州本田虽实力不俗，但在VQ面前也甘拜下风。VQ37的诞生，标志着一个时代的转折点，它是如何从VG系列的陈旧中脱颖而出，又为何逐渐走向边缘？让我们一起深入了解VQ37的雄浑之处以及它与VR38的关联。

VQ37作为VQ系列的革新之作，告别了铁铸中缸，转而采用铝合金材质，打造出一系列四气门设计的引擎，涵盖了2.0L到3.7L的丰富排量。其中，VQ37VHR更是搭载了日产开创的VVEL可变气门升程技术，通过电动机和齿轮机构的精密协作，实现了对凸轮轴角度的无级调整，远超本田的VTEC技术。

VQ37并非空中楼阁，它是在VQ35的基础上升级而来，集VVEL、CVTC可变气门发动机正时、进气道VIAS以及精密制造的凸轮轴于一身。自2008年面世以来，这款发动机凭借卓越性能赢得沃德十佳发动机殊荣，可惜的是，这也是VQ系列最后一次荣登此榜单。

VQ37与VR38之间的关系，如同自吸与涡轮的界限，VR38则以涡轮增压的特性拓宽了动力范围。英菲尼迪Q50S搭载的VQ37，以其351马力的最大功率和363牛·米的扭矩，展现了强大的动力输出，仅需5秒多就能达到最高车速，甚至比宝马335i的3.0T还要快，堪称大排量自吸时代的绝唱。

然而，随着中国排量税和石油价格的影响，V6发动机的日产新车逐渐减少，VQ37的影子仅能在英菲尼迪G37和Q50中觅得。对于那些追求驾驶乐趣的朋友，这不失为体验VQ系列精髓的绝佳机会，感受那份由VQ37带来的静谧、平稳以及激昂动力。