01M自动变速器结构原理基础知识二

深入解析01M自动变速器的精密构造与运行原理

01M自动变速器的内部结构精密而高效，它的机油冷却系统是确保其顺畅工作的关键组成部分。图3-17中，您能看到机油冷却系统的组成包括空心螺栓（拧紧扭矩为35Nm），以及O形密封圈，拆卸后务必更换以保证密封性。自动变速器机油冷却器（编号3）负责将油温维持在理想范围，而变速器壳体（编号5）则是整个系统的基础结构。油塞（编号8）和端盖（用于固定油塞，更换时需一并更新）则是确保机油流通的重要部件。

电子控制系统对于自动变速器的智能化运作同样举足轻重。图3-18描绘了电子控制系统的布局，其中包括节气门位置传感器G69（监控驾驶意图）、调速器开关E45（控制油压）、刹车灯开关F4（联动车辆安全信号），以及变速器速度传感器G38（区分车速和挡位）。滑阀箱内装有电磁阀N88、N89、N90和N91，它们共同调节油液流量，确保换挡动作精准。

在电路图3-19中，您可以看到起动机、点火开关、制动灯开关等关键组件的连接。例如，F125多功能开关负责处理多种功能，而G38发动机转速传感器和G68车速传感器则负责实时监测车辆动态。滑阀箱中的电磁阀和变速器控制单元J217，如图所示，通过精密的电路连接，共同协调自动变速器的工作。

了解自动变速器的油温传感器、换挡杆锁定电磁阀以及滑阀箱等元件，有助于我们深入掌握其工作原理。而控制单元J217，作为整个系统的控制中心，其多孔塞的端子号和功能至关重要，它们负责执行复杂的指令，以实现变速器的无缝运行。