雷丁i5用了什么悬架

雷丁i5这款小型车，以其经济实用的设计理念，选择了适合的悬挂系统。在前部，它配备了麦弗逊式独立悬架，凭借其结构简单且成本效益高的特性，确保了驾驶的舒适性和稳定性。

麦弗逊悬架以其独特的L形控制臂，成为了汽车界的主流选择，被广泛应用且成本低廉。

在后部，雷丁i5则采用了拖臂式非独立悬架。这种悬架结构相对简单，不仅降低了制造成本，而且有助于节省空间，为乘客提供了更大的腿部空间和行李箱容量，充分满足了小型车对空间利用的需求。

非独立悬架虽然牺牲了一定的驾驶灵活性，但在小型车市场中，它以其务实的特性赢得了用户的认可。动力方面，雷丁i5搭载单电机，最大功率为30kw，最大扭矩为150 Nm，这样的动力表现足以满足日常驾驶需求。电机的优势在于反应迅速，无需达到特定转速就能达到最大扭矩，只需轻轻踩下油门，即可立即感受到强劲动力的输出。

总的来说，雷丁i5的悬架系统结合了成本效益和实用性，为驾驶者提供了舒适而经济的驾驶体验。如果你对这款车型感兴趣，不妨亲自体验一番，感受它的独特魅力。