创酷cvt变速箱是钢带还是链式?

对于雪佛兰创酷所采用的CVT变速箱，我们了解到它采用了一种革新设计——钢链式结构。

这种独特的设计旨在提升性能和耐用性。 雪佛兰创捷所搭载的CVT由两个斜齿轮和一条精细的钢链构成，钢链可在斜齿轮上自由滑动，从而实现无级变速和精确扭矩转换。

这种设计的优势在于，它不仅具备出色的燃油经济性，而且能够承受较高的加速扭矩，相比传统的钢带CVT，其耐用性得到了显著提升。

更令人印象深刻的是，创酷RS搭载的钢链式CVT变速箱是首款在中国市场采用此类结构的横置前驱式变速器，它具备更大的扭矩承受能力和更广泛的速比范围，这使得传动效率远超市场上常见的钢带式CVT。 

例如，新车在WLTC工况下的油耗表现令人瞩目，仅为35L/100km，充分体现了其技术先进性和经济性。