为什么中国大陆摩托车

中国大陆摩托车政策的制定与限制，背后存在着多重因素与考量：

首先，政府对于大排量摩托车的限购，其核心在于确保城市交通安全与秩序。由于摩托车的管理复杂，政府选择通过限购来简化管理，减少潜在的法律和操作风险（摩托车审核过于繁琐，政府为避免麻烦选择了限制。）

其次，政策上的限制不仅限于生产，也包括进口。中国对大排量摩托车的严格规定，例如排量不超过250CC，是出于环境保护和国家整体规划的考量（国家限制大排量汽车生产，进口车辆成为选择，如进口雅马哈。）

至于价格，摩托车价格高昂的部分原因在于政策的间接影响。由于国内摩托车市场主要依赖出口，而出口政策往往与国内消费政策相挂钩，导致价格不能完全市场化（国内摩托车厂出口为主，但政策限制了市场定价，使价格相对较高。）

支持禁摩的理由多方面，包括交通安全、治安维护和环境保护。市民普遍认为禁摩能减少交通事故和超速问题（79%的市民支持通过禁摩来提高交通安全。），并有助于改善环境（66%市民认为可以减少尾气污染。）然而，也有部分人担忧禁摩会带来出行不便，特别是公共交通未完善时（20%受访者认为禁摩会带来不便，需完善公共交通。）

禁摩背后，是对摩托车犯罪和安全隐患的担忧。它涉及到交通秩序、治安和公众安全（摩托车违法行为、抢劫案频发，以及事故高发和噪音污染。）。同时，摩托车的运营模式也挑战了城市管理和形象（非法运营和形象受损成为禁摩考虑的一部分。）

综合来看，中国大陆的摩托车政策是出于多方面考虑制定的，旨在平衡公众利益与城市发展的需要。然而，随着社会进步和政策调整，这些限制可能会随着时间而变化。