如何解决曲轴间隙过大过小的问题？

解决曲轴间隙过大或过小的问题主要涉及径向间隙和轴向间隙的检查与调整。

径向间隙的检查与调整：

1. 检查方法：清洁连杆轴颈，并在轴颈中间放置一条塑性间隙规（或软铅丝）。安装清洁好的轴承盖（轴承已配装好），按规定力矩用力矩扳手拧紧轴承盖螺母，但不得进一步拧紧或转动曲轴。拆下已安装好的轴承盖，用测量尺与被压扁的塑性间隙规比较，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值，或用外径千分尺测软铅丝的厚度，即为连杆轴轴承径向间隙。
2. 调整方法：如果径向间隙过大或过小，应更换或刮削止推板进行调整。径向间隙的一般范围为0.02～0.05mm之间。

轴向间隙的检查与调整：

1. 检查方法：将带磁力底座的百分表固定在发动机前面或者后面的缸体上，把百分表杆部平行于曲轴中心线放置，调整表针。前后撬动曲轴，观察百分表读数。其最大值与最小值之差即为此曲轴的轴向间隙。轴向间隙的一般范围为0.05～0.18mm之间。
2. 调整方法：如果轴向间隙过大或过小，应更换或修整止推轴承或止推垫圈进行调整。部分车型曲轴轴向间隙值见表2－8，如轴向间隙过小，会使机件膨胀而卡着；轴向间隙过大，易形成轴向窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损。

通过上述方法，可以有效地检查和调整曲轴的径向间隙和轴向间隙，确保发动机的正常运行和延长使用寿命。