帕萨特b5最后一批车是哪年

帕萨特B5，这款经典车型的生命周期在2000年与2005年之间画上了句号。作为大众帕萨特品牌的第五代代表，它在中国市场留下了深刻印记。上海大众在2000年引入的帕萨特B5，以德国原版轿车为原型，迅速赢得了消费者的青睐。

其中，入门级的GLS车型搭载了1.8升的动力心脏，而大众紧接着又推出了搭载V6 30气门发动机的GLX和GLS V6版本，这些车型延续了与奥迪A4和A6共享的先进技术和动力配置，如1.8T I4和V6 30V的发动机，配合5速变速器，展现出强大的动力输出，最大马力区间在190至200匹之间。

帕萨特B5的外观设计同样体现了其不俗的品味与优雅。方形的大灯、整齐的进气格栅、平直的腰线与挺括的车鼻，加上简洁流畅的车顶轮廓，整体造型大气且不失精致。它凭借精湛的工程技术和设计，将动力、设计、安全、舒适性和耐用性提升到了中档轿车的新高度。

悬挂系统方面，帕萨特B5采用了四连杆独立前悬挂和复合扭转梁式半独立后悬挂，精心调校以兼顾舒适性与操控性。行驶时，它能有效吸收路面震动，同时保持低噪音的驾驶环境，为乘客提供平稳的乘坐体验。

综上所述，帕萨特B5作为一代经典，以其卓越的性能和设计赢得了用户的喜爱，而它的最后一批车型则在2005年宣告了这一时代的终结。