非承载式车身的混动车有哪些

非承载式车身在混动车型中的革新应用

随着科技与设计的交融，汽车界的创新者们不断突破传统，比亚迪以DMO超级混动越野平台为引擎，为非承载式车身赋予了全新的生命。即将上市的豹5，作为首款纯正混动越野车，凭借DMO的卓越性能，无疑将为越野爱好者带来前所未有的驾驶体验。

在方程豹品牌的发布盛典上，豹5以中型SUV的身份闪耀登场，它基于比亚迪的混动专用非承载式车身，搭载先进的DM-o混动系统，以卓越性能和越野实力，引领混动车型的新潮流。这款创新之作不仅拥有硬派越野车所需的承载能力，更实现了电能与机械动力的完美融合。

豪华与性能的结合：红旗HQ9

红旗HQ9作为另一款瞩目车型，以其超过5米的车身长度和豪华MPV定位，展现了非承载式车身与豪华配置的深度结合。不同配置版本的HQ9，价格区间在388-588万元，满足了高端市场对性能和舒适性的多重需求。

坦克400Hi4-T：硬派越野的坚固堡垒

坦克400Hi4-T作为硬派越野车的代表，选择了非承载式车身，确保在极端越野条件下，能够有效抵御车身和底盘的冲击，提供强大的越野保障。这款车型凭借其出色的承载能力和防护性，成为了越野爱好者的首选。

豹5：预示未来的混动先锋

方程豹首款量产车型豹5，不仅拥有非承载式车身结构，还配备了前沿的云辇智能车身控制系统，以及比亚迪DMO混动系统。预计售价40万元左右，年内交付的计划让人充满期待，它将为消费者带来全新的驾驶感受，是混动领域的一大亮点。

非承载式车身在混动车型中的应用，不仅提升了车辆的性能，也展示了汽车制造商们对技术创新和用户需求的深刻理解。未来，我们可以预见更多的混动非承载式车型，将继续在汽车市场中引领潮流。