宋PLUSDM-i馈电油耗测试

本次我们精心实测了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在馈电状态下的油耗表现。

为了确保数据的准确性，我们确保电量剩余95%时开始计算，直至电量降至25%的保电阈值。去程95公里的路程中，由于路况以城市道路为主且较为拥堵，我们主要依赖电动汽车（EV）模式前行。

空间实用，续航无忧 比亚迪宋PLUS DM-i的电池布局在底盘，确保了车辆的储物空间与燃油版车型的相似度。后备箱不仅深度适中，两侧设有实用的储物槽，甚至在后排座椅放倒后还能提供额外的装载空间，无论是日常载物还是大件搬运都游刃有余。

为了得出更为真实的测试结果，我们确保车辆在馈电状态下采用HEV模式，将SOC设置为25%，能量回馈强度调至“较大”，空调设定为22℃、风量2挡。测试过程中，车辆以平均55km/h的速度行驶了4个小时，消耗了6L汽油。以此计算，宋PLUS DM-i的百公里馈电油耗令人惊讶地达到了8L，这无疑超出了许多人的预期。

结论：高效与实用的完美结合 比亚迪宋PLUS DM-i在馈电状态下展现出了卓越的燃油效率，尽管在城市拥堵路段中运行，但依然保持了相对较低的油耗。这一数据揭示了其在兼顾续航能力的同时，也兼顾了日常使用中的经济性，给消费者带来了实实在在的节省。