本田发动机如何开出vtec

VTEC，即可变气门正时电子控制系统，是本田的创新之作，诞生于1989年，旨在解决发动机在不同转速下对进气和排气需求的差异。

在第八代2.0雅阁等车型中，启动时，VTEC会根据发动机的转速调整气门的开启时间和升程。在中低速时，为了保持稳定的转速和降低能耗，气门正时和升程保持在较低状态，仅开启部分气门。然而，当发动机转速升高，VTEC会通过电磁阀控制，让两个进气摇臂连成一体，由最大升程的凸轮驱动，进气量显著增加，从而实现高速时的动力爆发。

本田工程师在一台发动机上实现了两个截然不同的性能曲线，即在低速时省油，而在高速时提供动力。i-VTEC的出现进一步提升了这一技术，通过可变气门正时控制（VTC），进气门的正时和开启重叠时间得以调整，使得发动机在更宽的转速范围内都能得到理想的气门正时，从而提高性能。

对于东风本田思域R18A1发动机，虽然标有i-VTEC，但其功能却与通常的增压不同，旨在降低燃油消耗。在特定条件下，VTEC会在低速时介入，通过控制进气门的开启时间，减少进气阻力，从而实现节能效果。

总的来说，本田的VTEC技术是一种动态进排气门管理，类似汽车从单一挡位到多挡位的升级，但同时也伴随着噪音和油耗的权衡。作为汽车技术的一部分，VTEC展示了本田在满足性能需求的同时，寻求燃油经济性的决心，为驾驶者提供了丰富的驾驶体验和选择。