零跑c11用了什么悬架

驶入未来科技的零跑C11，它的悬架配置同样令人瞩目。作为零跑家族的一员，C11搭载了前沿的独立悬架系统，以提供卓越的驾驶体验。

前路稳健，零跑C11采用了双叉臂独立悬架，其独特的设计由上下两个叉臂构成，中间连杆的巧妙布局确保了车辆在行驶中的稳定性和操控性。这种悬架结构不仅能够有效抑制车身侧倾，还能够缓解刹车时的点头现象，为驾驶者带来安心的驾驶体验。

后座舒适，C11的后悬架选择多连杆独立悬架，它是在双叉臂基础上的升级版。这种设计将原有的叉臂改为了独立的连杆，不仅提升了车辆的抓地力，从而增强了操控性和乘坐的平顺性，而且其复杂结构带来了更高的技术水平，尽管成本有所增加。

零跑C11的四驱版车型搭载双电机，总功率达到惊人的400千瓦，扭矩更是达到720牛米，性能强大。而后驱版车型则保持了轻盈的动力输出，最大功率为200千瓦，扭矩为360牛米，同样表现出色。

而在电池技术方面，零跑C11采用了可靠的三元锂电池，其中正极材料的选择因车型而异，可能是镍、钴、锰或镍、钴、铝的组合，确保了车辆的续航和性能表现。

零跑C11凭借其精心设计的悬架系统和高效动力，无疑在电动SUV领域树立了新标杆，为驾驶者提供了卓越的性能与舒适性。