P2P车贷马太效应加剧

在短短几年内，P2P车贷市场经历了戏剧性的演变，如同历史的轮回，从曾经的璀璨蓝海，如今转变为竞争激烈的红海战场。各大平台纷纷投入巨资，特别是那些以车贷为主业的公司，线下门店成为争夺资产的关键棋子。据《证券日报》深入了解，一些领先的平台已拥有超过百余家门店，它们的规模和成本不容小觑。例如，一个二线城市的相对成熟门店，每月需要约40名员工，加上租金、工资和日常运营成本，高达350万元左右。对于拥有100家门店的公司，这意味着每月的运营成本接近3500万元。 汽车按揭平台的投入背后，是利润的驱动。尽管各平台的盈利比例未完全公开，但车贷业务因其独特的优点，如车辆作为抵押品的流动性以及线下门店的风险控制优势，成为盈利的重要支撑。尽管网贷行业整体上存在亏损，但车贷业务的收益潜力不容忽视。它允许平台通过细致的审核，降低坏账风险，提高盈利水平。 随着《信息中介机构点对点借贷业务活动管理暂行办法》的实施，部分平台调整业务策略，转向小资产，其中车贷和小额信贷成为主流转型方向。行业的洗牌效应显现，前十大平台占据了超过50%的市场份额，这揭示了市场集中度的提升，强者恒强的局面愈发明显。 经过时间的磨砺，P2P车贷行业的风险控制体系已经日益完善和标准化。徐建文强调，人人聚财的风险控制策略独具特色，不仅重视面对面的审核，深入了解客户的真实状况和还款意愿，还辅以总部审核、背景调查、实地考察和数据分析等多层措施，确保稳健运营。这种严谨的风控策略是行业竞争中必不可少的利器。