T-ROC探歌的底盘高度为152mm,这是一个关键的数据点,对于一款SUV车型而言,这样的数值在紧凑型SUV中属于中等水平。
大众探歌作为一汽大众首款SUV车型,定位明确,旨在满足中国消费者对于实用与舒适性的双重需求。MQB平台的采用,以及对轴距的加长(相较于海外版,增加了88mm),都体现了其对中国市场的考量和定位。这样的设计决策不仅提升了内部空间,也影响了车辆的底盘高度。
最小离地间隙对于车辆的通过性和稳定性至关重要。T-ROC探歌的152mm数值,虽然不如某些高通过性车型那样高,但仍然保证了足够的稳定性,同时保持了与定位相符的舒适性。
在汽车设计中,平衡通过性和稳定性是一门艺术。离地间隙越大,车辆在复杂地形中的表现越出色,但可能牺牲了日常驾驶的舒适性。而像T-ROC探歌这样的车辆,其底盘高度适中,兼顾了日常行驶的便利性和驾驶时的稳定性。
总的来说,T-ROC探歌的152mm最小离地间隙,既符合紧凑型SUV的定位,又保证了车辆在多种路况下的适应性,展现出其实用与平衡的设计哲学。
T-ROC 探歌的竞品车型包括丰田 CHR、丰田奕泽、领克 02、本田 XRV、丰田缤智、日产逍客、马自达 CX4、Jeep 自由侠、别克昂科拉、斯柯达柯珞克等。 丰田 CHR 和奕泽在安全配置方面表现出色,例如配备了侧气囊、膝部气囊和自动
对于T-ROC的保养成本,总体来说,不算贵。 不同车型和地区保养成本存在差异。以2020款230TSI DSG两驱时尚型为例,其保养间隔为10000公里或一年一次,小保养费用通常在500元左右。而2023款280TSI DSG时光版保养间隔
T-ROC 的保值率整体处于中等水平。 目前 T-ROC 共有 11 款车型在售,新车指导价在15.89 万至 20.49 万元之间,部分经销商提供了高达 3.6 万元的综合优惠。 根据市场反馈,T-ROC 的第三年保值率为61.13%,五