在凯迪拉克的阵容中,CT系列确实没有配备四驱车型,它的驱动方式全系为后轮驱动,这为它赋予了独特的定位。
作为一款B级后驱车,CT的结构设计非常鲜明。特别是CT4,它搭载了前纵置发动机,后轮驱动,确保了动力传递的纯粹性。
CT4搭载的是一款2.0升涡轮增压发动机,型号为LSY,这款强劲的发动机最大功率达到了174kw,扭矩峰值则为350 Nm,分别在5,000 rpm和1,500~4,000 rpm时实现。借助先进的技术,如tripower可变气门管理和缸内直喷,它能提供高效动力的同时保持燃油经济。
与发动机相匹配的是8速自动变速器,这不仅提高了换挡平顺性,还提升了燃油效率。相比于双离合,8AT在可靠性与耐用性方面更胜一筹,为驾驶者提供了安心的体验。
在悬挂系统上,CT4采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架的设计,旨在兼顾操控性能和乘坐舒适度。多连杆悬架巧妙地改进了双横臂结构,通过独立的连杆提供了更佳的地面接触和抓地力,确保了驾驶的稳定性和乘客的乘坐舒适性。

总结来说,CT4凭借其独特的后驱设计和精心调校的悬挂系统,展现了凯迪拉克对于驾驶乐趣的执着追求,而四驱车型的缺失,并未影响其整体性能和魅力。