第二代飞度用了什么变速箱

第二代飞度的选择背后：变速器的明智抉择

第二代飞度凭借其独特的策略，放弃了CVT变速箱，转而采用五速手动与五速自动变速器，这一决定源于对中国市场特定环境的洞察。CVT的设计初衷是适应日本城市道路的狭窄和低速行驶，然而在中国，由于道路宽敞且车速普遍较高，用户对于小型车动力的需求也更为看重。

因此，本田明智地调整了策略，将第二代飞度引入了5速自动变速箱，也就是我们所说的5AT。这种变速器的选择满足了中国消费者对动力和操控性的需求，也更好地适应了这里的路况。

历史回顾

2003年9月，飞度作为一款小型轿车，在广汽本田的市场中崭露头角，其前身是本田泰国生产的第四代城市。到了2006年，轿车飞度的全面停产，为第二代车型的登场铺平了道路。国产两厢飞度在2004年登上市场，而第一代国产车型在2008年停止销售。

2008年7月，第二代飞度正式发布，标志着一个新时代的开始。后续的2014年，第三代飞度问世，进一步巩固了本田在小型车领域的地位。直到2019年，飞度在售的2018款车型，官方指导价格在7.38万元至10.28万元之间，共有六款车型，均符合国五排放标准。

这一系列的变化，都是为了更好地迎合中国消费者的需求，展现出本田对市场的精准把握和产品策略的灵活调整。