东风日产奇骏mr20发动机怎么样

东风日产新一代奇骏搭载的2.0升自然吸气发动机，搭载了缸内直喷技术，尽管没有涡轮增压的助阵，但其在燃油经济性的提升上表现出色。这款在国内首次亮相的MR20DD发动机，经过技术优化，依旧保持了家用车的实用性和经济性。

与前代车型相比，MR20DD在动力参数上略有提升。最大功率达到150Ps，输出于6000转时，扭矩峰值则为200牛·米，虽然与上一代的2.0升发动机相比仅增长了6Ps和2Nm，但这样的改进仍然体现了发动机的优化成果。发动机的气缸直径和冲程比例(84.0毫米和90.1毫米)设计合理，保证了低速时的扭矩输出，使驾驶体验更加流畅。

MR20DE发动机以11.2的压缩比展现其爆发力，强调了效率与性能的平衡。在当今涡轮增压成为主流的市场中，自然吸气发动机凭借其出色的设计和可靠的制造工艺，依然能在家用车领域发挥其价值。其较低的维护成本，尤其对于家用滑板车用户来说，无疑是一大经济实惠的选择。

作为日产与雷诺合作的成果，MR20DE发动机展现了两家公司在技术上的深度合作，以及对家用车市场需求的精准把握。它在提供足够动力的同时，兼顾了实用性和经济性，是一款值得深入研究的汽车动力心脏。