汽车膨胀阀坏了的表现

汽车膨胀阀是车辆空调系统中的关键组件，其故障会带来一系列明显的症状。以下是一些膨胀阀可能出问题时的表现:

1. 系统异常

• 低压管不结冰，而干燥瓶出现结霜，这可能暗示冷凝器或膨胀阀功能失常。
• 冷凝器结霜，表明制冷剂流动受阻，膨胀阀可能堵塞或不工作。
• 听不到膨胀阀的正常工作声音（如“唰唰声”），提示可能存在机械故障或阻塞。
• 高压与低压压力异常，两者之间的平衡失调，可能是膨胀阀调节失常。
• 高压管温度异常，可能表明膨胀阀控制不当或冷却不足。

通过以下判断方法来识别膨胀阀的问题:

1. 正常压力范围:在30度条件下，启动空调后10分钟，低压侧压力应保持在40PS左右，高压侧压力在1.5MPA左右。
2. 散热不佳:高压侧压力超过2.0MPA，说明膨胀阀的散热性能下降。
3. 最正常状态:低压侧压力约25PS到32PS，高压侧压力1.4MPA到1.7MPA，可通过适当调整压力来判断。
4. 膨胀阀故障:低压侧压力持续在40PS且高压未达正常，压缩机低压侧有水，是膨胀阀故障的标志。
5. 两者同时故障:高压侧压力低于1.4MPA且低压超过50PS，同时液体窗口冒泡，表明膨胀阀和压缩机皆有问题。
6. 冷却不足:低压侧压力在30PS以下，加油时压力迅速上升但不持续，表明膨胀阀控制制冷不足。
7. 制冷剂问题:加入制冷剂后，低压侧压力极低且微加油阀反应异常，膨胀阀阀体已损坏。

总结：膨胀阀的故障症状多种多样，通过以上检测方法可以初步判断问题所在，但务必寻求专业技术人员进行诊断和维修。