款速腾的隔音真的很差吗

首先，无论是怠速还是低速行驶，发动机噪音都成为主要的干扰因素。

汽车在行驶过程中，底盘和风噪也显得尤为突出，这在很大程度上是因为其隔音设计并不尽如人意，导致各个速度区间的表现都不尽如人意，超过了理想的隔音效果。

高速行驶时，轮胎噪音和底盘声音同样不可忽视。虽然有些车主认为开音乐可以掩盖部分胎噪，但车辆异响的存在仍然会影响驾驶体验。例如，2020款速腾的车主反映，在早晨启动车辆并踩刹车后，车右侧会发出吱吱异响，虽然几分钟后会消失，但这个问题已经持续数日，令人担忧。

根据我们的测试数据，新一代速腾在怠速时的噪音为38分贝，略高于同级车型的平均值。随着车速提升，路面和风噪明显增加，对于这个价格段的车辆而言，这是在所难免的挑战。

然而，好消息是，也有用户反映速腾2023款的隔音表现得到了提升，这表明一汽—大众在隔音技术上可能做了改进。作为一款A+级三厢轿车，速腾在隔音方面确实下足了功夫，尽管存在一些不足，但总体上还是为驾驶者提供了相对安静的车内环境。

总结来说，速腾的隔音表现有待提高，尤其是在发动机噪音和轮胎噪音控制上。但随着技术的改进，未来的车型可能会有更好的表现。