皮卡车强制报废车辆最新规定

皮卡车强制报废车辆的最新规定如下：

皮卡车型在中华人民共和国交通法规中被归类为9座以下非运营性质的乘客运输车辆，其法定报废期限通常设定为15年。

然而，部分地区已针对皮卡车型的报废问题推出了相应的改善措施，即取消原有的15年报废制度，转而实施私家车的60万公里废弃标准。这意味着在这些地区，皮卡车型的报废期限不再受到明确的年限限制，而是根据行驶里程来判断。

根据皮卡年审规定，新皮卡前6年内每两年需要到车管所盖章一次，7至15年内每年进行一次检验，15年后每半年进行一次检验。

如果年检不达标或超过60万公里，车辆需要进行报废。

对于9座以下非运营小型载客汽车，如果使用年限达到15年，但希望继续使用，经检验合格后，可以延长使用年限，但每年需进行2次定期检验。

超过20年的车辆，从第21年起每年需进行4次定期检验。

当车辆达到报废标准后，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

国家正逐步对符合淘汰的国三柴油车进行补助，具体金额因地区而异。以杭州市为例，最高补助金额为1.45万元，而部分地区柴油皮卡报废补贴甚至高达4万元/辆。因此，二手报废皮卡也可以享受相应的补贴。

总结：皮卡车的强制报废规定包括年限和行驶里程两个主要标准，部分地区已取消年限限制，改为按行驶里程报废。

同时，车辆需要按照规定的年检周期进行检验，不符合标准的车辆将被强制报废。此外，国家还提供了针对柴油车的报废补贴政策，以鼓励车主淘汰老旧车辆。