当年的“街车”

曾经的街车，东风启达曾经在2011年和2012年达到了鼎盛时期，然而时过境迁，如今的启达月销量仅停留在4000-5000辆，与昔日辉煌形成鲜明对比。

尽管启达努力挣扎，但其市场份额逐渐被其他品牌蚕食，特别是在SUV盛行的时代，两厢车的销量下滑显而易见。

价格方面，启达车型如今的售价已超过1万美元，入门级车型也需8万美元，而顶配车型更是高达12万美元，这样的价格对于寻求性价比的消费者来说，显得有些吃力。

Qida车型的内饰设计较为传统，配置上稍显不足，例如缺少车身稳定控制系统和大尺寸中控屏幕，高配车型的配置稍显豪华，但整体性价比并不理想。

动力方面，启达全系搭载1.6L发动机，匹配5挡手动或CVT变速箱。CVT变速箱以其平顺换挡和低油耗的特点为人称道，这是日产的优势所在。然而，启达的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，舒适性方面并不占优。

面对市场竞争，启达需要面对的不仅是SUV市场的冲击，还有自主品牌的崛起。在产品力和创新上，自主品牌的进步让消费者有了更多的选择，而启达如果不能在技术和性价比上有所突破，可能难以赢得消费者的青睐和忠诚度。