普力马用了什么悬架

这款海马旗下的MPV车型，搭载了两种不同的独立悬架系统，旨在满足不同路况的需求：

前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，它以其简单且高效的结构著称，一个L型控制臂设计使得它能轻松适应前横置发动机布局，占用空间小，保证了引擎室的空间利用效率。

后悬挂部分，Prima则选用了多连杆式独立悬挂，它是在双横臂悬挂基础上的优化升级，通过增加单独的连杆，显著提升了车轮与地面的接触性能，从而增强汽车的抓地力和稳定性。此外，还配备了平衡杆，有效地限制车身侧倾，提升车辆的操控灵活性。

动力方面，Prima搭载了1.6升和1.8升两种自然吸气发动机，为驾驶者提供了多样化的动力选择。尽管该车型已经停产，但因其性价比高，二手车市场依然活跃，对于对经济实惠和操控性能有所追求的消费者来说，它是一个值得考虑的选择。

如果你对普力马的悬架技术感兴趣，不妨去试驾体验，感受它带来的驾驶乐趣。虽然新款车型或许更具吸引力，但Prima的品质和历史价值不容忽视。