M6马自达停产了吗

在汽车历史的长河中，马自达M6凭借其卓越性能曾独领风骚，被誉为“弯道之王”。

自2003年登陆中国市场以来，M6凭借澎湃的动力和灵活的操控，以及同级别车型中无可比拟的弯道表现，赢得了媒体和消费者的赞誉。它搭载新一代MZR发动机，最大输出功率达到108千瓦，扭矩更是达到183牛·米，功率质量比堪称业界翘楚，仅为0.078千瓦/千克。无论是五速手自一体还是六速手自一体的变速器，都为M6的加速性能提供了强有力的支持，使其能够在9.7秒内完成百公里加速，达到令人惊叹的211公里最高安全时速，成为中高级别车型中的“10秒俱乐部”成员。

马自达M6的曲线之王称号并非空穴来风，减速助力转向和DSC动态稳定控制系统等技术的应用，让驾驶者在湿滑路面或高速转弯时也能保持卓越的操控性。令人印象深刻的是，它的100公里至静止制动距离仅为37米，这在当时的市场中实属罕见，只有像奔驰这样的高端品牌才能达到这样的水平。

然而，随着时代的变迁，M6的命运却发生了戏剧性的转折。2016年，CX-4的推出宣告了M6时代的终结。M6未能跟上市场潮流，固守着旧技术，缺乏创新，从而逐渐丧失了原有的竞争优势。其他品牌在快速升级，而M6却在降价策略上迷失，从最初的18万降至11万，但这并未触及问题的核心。盲目降价反而加剧了其困境，最终迫使M6不得不面对停产的命运，遗憾地退出了激烈的市场竞争。

马自达M6的陨落，无疑是一代汽车英雄的落幕，也揭示了在快速发展的汽车市场中，持续创新与适应变化的重要性。