ct5bose版很难提车吗

作为凯迪拉克设计师的心血结晶，它凭借其流线型的外观设计，似乎在每个细节上都体现了极致的美学。

在4S店，我决定告别原有的蓝色，因为它似乎与我的个性不太相符。尽管初见时我对其色彩颇为倾心，但最终我选择了一层低调的车衣，以匹配我的内在品味。

相比之下，A4似乎已经失去了昔日的独特魅力，混乱的市场优惠和缺乏个性的设计让它显得平庸。新3系虽然有所改进，但耀夜版M套件的终端价格看似诱人，然而225的轮胎和仿皮座椅却成为我不满的地方。追求动力的我，也曾考虑过3系，但最终还是选择了CT5，因为它的高功率版和大轮毂等配置满足了我的需求。

尽管CT5的内饰在某些方面略显大众化，但我发现它在实际使用中表现出色。提车一个月后，我在高速公路上体验到了它卓越的性能，最低时速达到4，而最近的一次尝试甚至更低，虽然照片没记录下来，但那是一个惊喜。初期由于天气和驾驶习惯，油耗曾高达11-13，但现在已经稳定在9-10升，累计行驶里程超过2900公里。

总的来说，CT5的BOSE版虽然配置可能不是最顶级，但其独特的设计和性能让我感到满意，而我的选择也证明了它在众多竞品中的价值和吸引力。