新速腾是国外的捷达,那要上市的捷达是什么

新速腾与国外捷达的联系与区别

新速腾在汽车世界里并不等同于德国的捷达，尽管它们的名字相似。速腾是大众汽车集团在中国的一汽-大众旗下的车型，而捷达这个名字在海外早已经演变为速腾的代名词。在1979年，捷达(MK1)在欧洲首次亮相，标志着其在国际市场上的开端。

在国外，随着汽车市场的变迁，老款捷达已经退出历史舞台，现在的捷达在汽车语境中已经成为速腾的代号，而在中国市场，老款捷达仍在生产，与新速腾形成了独特的双线发展。

车型的演变与定位

新速腾是大众全球同步推出的车型，是第六代捷达的别名，而国内的全新捷达则是由一汽·大众自主研发，与海外车型有所不同。速腾和捷达虽然同属大众家族，但随着时间的推移，它们各自经历了产品升级，速腾逐渐取代了捷达的地位，成为了大众家族的代表性车型。

在国际市场上，捷达的定位通常高于Polo，因此引入中国时，速腾作为定位更高的车型，赢得了更高的市场认可度。经过多年的市场较量，速腾在中国已经成为消费者心中的中坚力量。

市场现象与竞争

在中国市场上，捷达和宝来保持着良好的销量，而速腾虽然在国内的销量不如预期，却仍面临着与前辈车型的共同竞争。这种“三代同堂”的现象反映了不同车型在市场策略和消费者接受度上的差异。

总而言之，虽然新速腾和捷达在名称和历史背景上有联系，但它们各自在中国市场的角色和定位却有着显著区别，反映着大众汽车品牌在中国的战略布局和消费者需求的变化。